非線形解析

この解析ではCCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用します。ダミーは引き続きLSTC製のHybridⅢ AM50です。

今回のモデルでは「衝突解析事例①」から以下の内容を変更しています。

衝突するバリアを剛体ポール（φ254）に変更
速度を100km/h (!!!) に変更

当たり前ですが該当する法規やアセスメントはありません。

今回はLS-Dynaによる衝突解析受託事例として、この解析ではCCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用した衝突解析事例を紹介します。

今回、事例紹介「衝突解析①」のモデルからシートベルトを取り外してみました。
解析条件はFMVSS208に則っています。（ベルトが無いため則っていませんね）

今回はLS-Dynaによる衝突解析受託事例として、CCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用します。弊社では自動車メーカーよりLS-Dynaによる衝突アセスメント評価を受託しており、その一例をフリーモデルを使用してご紹介します。