衝突の受託開発事例 - クラッシュボックスのエネルギー吸収量をCAE最適化設計しよう
弊社では、Formula1をはじめとした各種レース車両クラッシュストラクチャや、量産車量のクラッシュボックス、バンパーレインフォース、サイドシルなどの最適化を受託開発しています。
今回のクラッシュボックス最適化事例では、どんな方法で開発しているのかを少しだけお見せします。
弊社では、Formula1をはじめとした各種レース車両クラッシュストラクチャや、量産車量のクラッシュボックス、バンパーレインフォース、サイドシルなどの最適化を受託開発しています。
今回のクラッシュボックス最適化事例では、どんな方法で開発しているのかを少しだけお見せします。
今回はCFRP製品設計受託の一例として、CFRPチェアをコンセプト立案~最適化~設計~製作した、「Slit Chair」の事例をご紹介します。CFRPの製品設計は弊社の受託サービスの中でも特に特異な分野でもあり、どのように設計しているのかを紹介していきます。
今回の事例では振動、主に音に関するものをCAEによる最適化設計した受託事例として、ギターをトポロジー最適化&製作した事例をご紹介します。
今回の事例ではトポロジー最適化解析の受託事例として、ブレーキキャリパーをトポロジー最適化で設計したものをご紹介します。
ブレーキキャリパーはトポロジー最適化ととても相性のいい製品だと感じています。
今回はCFRP製品の設計受託事例として、Formula1などのレースで実際に行われている事例をご紹介します。CAEによる最適化を使用して開発しているフロントのフレキシブルウィングです。みなさんフレキシブルウィングというものをご存じでしょうか?
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