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この解析では衝突解析の受託事例として、CCSA様が無償配布しているフルラップ前突同定済みのMY2015 Camryモデルを使用して側面衝突解析を紹介します。

FMVSS214で定義された条件と台車で解析を実施します。UNR95よりも速く、重い台車が斜め前から衝突する条件です。

今回は衝突解析の受託事例として、UNR127に基づいた、歩行者頭部保護性能試験のCAE解析をご紹介します。

今回の事例では、台形ねじを使ったボルト締結を再現したCAEモデルをご紹介します。使用するソルバーはLS-DynaのIMPLICITソルバーです。

使用するモデルは、ソケット（剛体）・ボルト・被締結物・ナットです。ソケット以外はMAT24を使用しています。

今回は衝突の受託解析事例として、CCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用してODB（オフセットデフォーマブルバリア）衝突を紹介します。

バリアは、LSTCが配布している無料のデフォーマブルバリア（Shell要素版）を使用します。

今回の事例では、座屈問題を最適化する事例を紹介します。

今回の受託解析事例は、ECE R14で規定されているシートベルトアンカレッジ強度試験をご紹介します。今回もCCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用します。

今回の事例では、トポロジー最適化を製品開発に活かしてみよう。というテーマです。

いきなりですが、トポロジー最適化を製品開発で活用できないこと、多くないでしょうか？

弊社では、Formula1をはじめとした各種レース車両クラッシュストラクチャや、量産車量のクラッシュボックス、バンパーレインフォース、サイドシルなどの最適化を受託開発しています。

今回のクラッシュボックス最適化事例では、どんな方法で開発しているのかを少しだけお見せします。

今回はCFRP製品設計受託の一例として、CFRPチェアをコンセプト立案～最適化～設計～製作した、「Slit Chair」の事例をご紹介します。CFRPの製品設計は弊社の受託サービスの中でも特に特異な分野でもあり、どのように設計しているのかを紹介していきます。

今回の事例では振動、主に音に関するものをCAEによる最適化設計した受託事例として、ギターをトポロジー最適化＆製作した事例をご紹介します。