トポロジー最適化テクニック（クローン）
今回のトポロジー最適化受託解析事例では、ホイールのトポロジー最適化でも使用した、クローニング制約について紹介します。
クローニング制約とは、最適化対象とする部品と同形状（同パターン）で別の部品も最適化される制約条件です。
事例集
最適化テクニック － クローン制約を使用した軽量ホイールのトポロジー最適化
今回のトポロジー最適化受託設計事例では、ホイールを題材に、トポロジー最適化のテクニックについてご紹介します。受託設計では、ホイールに求められる強度や剛性により形状を決めていますが、今回はあくまで最適化テクニック集のため、強度や剛性の絶対値には触れません。
LS-DYNA衝突解析受託事例 － 側面衝突CAE解析
この解析では衝突解析の受託事例として、CCSA様が無償配布しているフルラップ前突同定済みのMY2015 Camryモデルを使用して側面衝突解析を紹介します。
FMVSS214で定義された条件と台車で解析を実施します。UNR95よりも速く、重い台車が斜め前から衝突する条件です。
頭部傷害解析（HIC）① ボンネットの衝撃解析
今回は衝突解析の受託事例として、UNR127に基づいた、歩行者頭部保護性能試験のCAE解析をご紹介します。
ボルト締結CAE解析 - LS-DYNAによるボルトの締め込み解析
今回の事例では、台形ねじを使ったボルト締結を再現したCAEモデルをご紹介します。使用するソルバーはLS-DynaのIMPLICITソルバーです。
使用するモデルは、ソケット（剛体）・ボルト・被締結物・ナットです。ソケット以外はMAT24を使用しています。
LS-DYNAによるオフセット前面衝突解析（ODB）
今回は衝突の受託解析事例として、CCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用してODB（オフセットデフォーマブルバリア）衝突を紹介します。
バリアは、LSTCが配布している無料のデフォーマブルバリア（Shell要素版）を使用します。
円柱の座屈問題をCAE最適化で解決する手法
今回の事例では、座屈問題を最適化する事例を紹介します。
LS-DYNAによるシートベルトアンカーの強度評価（ECE R14）
今回の受託解析事例は、ECE R14で規定されているシートベルトアンカレッジ強度試験をご紹介します。今回もCCSA様が無償配布している同定済みのMY2015 Camryモデルを使用します。
RDM最適化事例① トポロジー最適化の応用
今回の事例では、トポロジー最適化を製品開発に活かしてみよう。というテーマです。
いきなりですが、トポロジー最適化を製品開発で活用できないこと、多くないでしょうか？
衝突の受託開発事例 － クラッシュボックスのエネルギー吸収量をCAE最適化設計しよう
弊社では、Formula1をはじめとした各種レース車両クラッシュストラクチャや、量産車量のクラッシュボックス、バンパーレインフォース、サイドシルなどの最適化を受託開発しています。
今回のクラッシュボックス最適化事例では、どんな方法で開発しているのかを少しだけお見せします。